Аўтамабільны сігнальны індыкатар: аўтамабільны індыкатар - гэта ў асноўным кірунак, заднія ліхтары і стоп-сігналы звонку аўтамабіля;унутраная частка аўтамабіля - гэта ў асноўным асвятленне і дысплей розных прыбораў.Святлодыёды звышвысокай яркасці выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных індыкатарах, каб мець шмат пераваг у параўнанні з традыцыйнымі лямпамі напальвання і мець шырокі спектр рынкаў у аўтамабільнай прамысловасці.Святлодыёд вытрымлівае моцнае механічнае ўздзеянне і вібрацыю.Сярэдні тэрмін службы MTBF на некалькі велічынь вышэй, чым у лямпы напальвання, нашмат вышэй, чым тэрмін службы самога аўтамабіля.Такім чынам, святлодыёдны стоп-сігнал можна сабраць у адзінае цэлае без уліку тэхнічнага абслугоўвання.Празрыстая падкладка Al.gaas і святлодыёд ALINGAP маюць высокую эфектыўнасць уплыву ў параўнанні з лямпай напальвання з фільтрам, так што святлодыёдныя стоп-сігналы і ліхтары павароту могуць працаваць пры меншым току драйвера.Тыповы рухаючы ток - гэта толькі адзіны рухаючы ток.1/4 лямпаў напальвання скарачае аўтамабілю адлегласць руху.Больш нізкая электрычная магутнасць таксама можа паменшыць аб'ём і вагу ўнутранай лінейнай сістэмы аўтамабіля.У той жа час ён таксама можа знізіць унутраную тэмпературу інтэграванай святлодыёднай сігнальнай лямпы, дазваляючы лінзам і знешнім аб'ектывам выкарыстоўваць пластык з нізкай тэрмаўстойлівасцю.Час водгуку святлодыёднай тармазной лямпы складае 100 нс, што менш, чым час водгуку лямпы напальвання.Гэта пакідае кіроўцу большы час рэагавання, тым самым павышаючы гарантыю бяспекі кіравання.Выразна агавораны асветленасць і колер вонкавага індыкатара аўтамабіля.Хоць унутранае асвятленне аўтамабіля не кантралюецца адпаведнымі дзяржаўнымі ведамствамі, як знешнія сігнальныя ліхтары, вытворца аўтамабіля мае патрабаванні да колеру і святла святлодыёдаў.Святлодыёды GAP даўно выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, а святлодыёды Algainp і Ingan са звышвысокай яркасцю заменяць лямпы напальвання ў аўтамабілі, таму што яны могуць адпавядаць патрабаванням вытворцы з пункту гледжання колеру і асветленасці.З пункту гледжання цаны, хоць святлодыёдныя свяцільні каштуюць даражэй у параўнанні з лямпамі напальвання, з пункту гледжання ўсёй сістэмы цана абедзвюх істотна не адрозніваецца.З практычнай распрацоўкай святлодыёдаў TS Algaas і Algainp са звышвысокай яркасцю цэны ў апошнія гады зніжаюцца, і ў будучыні яны будуць яшчэ большымі.

Інструкцыі па сігналах святлафора: выкарыстоўвайце святлодыёды звышвысокай яркасці для замены лямпаў напальвання для святлафораў, сігнальных агнёў і лагатыпаў.Паводле статыстыкі Дэпартамента транспарту ЗША ў 1994 годзе, у ЗША ўстаноўлена 260 000 перакрыжаванняў.На скрыжаванні кожнага скрыжавання павінна быць не менш за 12 чырвоных, жоўтых і сіне-зялёных сігнальных агнёў.Ёсць таксама некаторыя дадатковыя змены і крос-падарожнікі на дарозе.Такім чынам, на кожным скрыжаванні можа быць 20 сігнальных агнёў, і яны павінны свяціцца адначасова.Гэта можна падлічыць, што каля 135 мільёнаў святлафораў па ўсёй краіне.Выкарыстанне святлодыёдаў звышвысокай яркасці для замены традыцыйных лямпаў напальвання для памяншэння страт энергіі дало значныя вынікі.Японія штогод спажывае каля 1 мільёна кілават на святлафоры.Пасля выкарыстання святлодыёда звышвысокай яркасці для замены лямпаў напальвання яго энергаспажыванне складае толькі 12% ад першапачатковага.

Кампетэнтныя органы кожнай краіны святлафора павінны сфармуляваць адпаведныя спецыфікацыі, указваючы колер сігналу, найменшую інтэнсіўнасць асвятлення, схемы размеркавання прамяня ў прасторы і патрабаванні да асяроддзя ўстаноўкі.Хоць гэтыя патрабаванні напісаны ў адпаведнасці з лямпамі напальвання, у асноўным прымяняюцца святлодыёдныя святлафоры звышвысокай яркасці.У параўнанні з лямпамі напальвання святлодыёдныя святлафоры маюць працяглы тэрмін службы і звычайна дасягаюць 10 гадоў.Улічваючы ўздзеянне суровых вонкавых умоў, чаканы тэрмін службы скароціцца да 5-6 гадоў.Чырвоны, аранжавы і жоўты святлодыёд ALGAINP з звышвысокай яркасцю быў індустрыялізаваны, і кошт танней.Калі модуль, які складаецца з чырвонага святлодыёда звышвысокай яркасці, замяняе традыцыйную галоўку транспартнага сігналу чырвонага напальвання, гэта можа прывесці да таго, што чырвоная лямпа напальвання стане прычынай бяспекі. Уздзеянне будзе ад нізкага да мінімальнага.Як правіла, модуль святлодыёдных сігналаў святлафора складаецца з серыі адзіночных святлодыёдных ліхтароў, злучаных некалькімі групамі.Прымаючы ў якасці прыкладу 12-цалевы чырвоны святлодыёдны сігнал святлафора, адзін святлодыёдны ліхтар, злучаны ў 3-9 груп, кожная серыя адзіночных святлодыёдных ліхтароў складае 70-75 (усяго 210-675 святлодыёдных адзіночных ліхтароў).Калі адна святлодыёдная лямпа выходзіць з ладу, гэта паўплывае толькі на адзін набор сігналаў.Астатнія групы будуць скарочаны да 2/3 (67%) або 8/9 (89%)., Не выйдзе з ладу ўся галоўка сігнальнай лямпы, як лямпа напальвання.Асноўная праблема модуля святлодыёднага святлафора ў тым, што кошт усё роўна вышэй.Прымаючы ў якасці прыкладу 12-цалевы чырвоны святлодыёдны модуль святлафора TS-Algaas, самы ранні ўжываўся ў 1994 годзе, яго кошт склаў 350 долараў, а ў 1996 годзе прадукцыйнасць была лепшай у 1996 годзе. Модуль святлодыёднага святлафора Algainp каштаваў 200 даляраў.Чакаецца, што ў будучыні кошт сіне-зялёнага святлодыёднага модуля святлафора Ingan не будзе параўноўвацца з Algainp.Нягледзячы на ​​​​тое, што кошт лямпы напальвання транспартнай сігнальнай лямпы невысокі, спажываная магутнасць вялікая.Спажываная магутнасць 12-цалевай святлафорнай галоўкі напальвання складае 150 Вт.Сігнальная лямпа напальвання на скрыжаванні спажывае 18133 кВт/гадз у год, што эквівалентна 1450 $ у год.Пры магутнасці 20 Вт святлодыёдны лагатып на павароце скрыжавання можна адлюстраваць з дапамогай пераключальніка са стрэлкай.Спажываная магутнасць складае ўсяго 9 Вт.Згодна з разлікамі, кожнае скрыжаванне можа зэканоміць 9916 кВт/гадз штогод, што эквівалентна 793 доларам штогод.У адпаведнасці са сярэднім коштам кожнага святлодыёднага модуля святлафора 200 долараў, чырвоны святлодыёдны модуль святлафора выкарыстоўвае толькі зэканомленую плату за электраэнергію, і праз 3 гады першапачатковы кошт можа быць кампенсаваны, і эканамічная аддача пастаянна атрымлівае эканамічную аддачу.Такім чынам, выкарыстанне святлодыёднага інфармацыйнага модуля Algainp аб дарожным руху, хаця кошт здаецца важным, у доўгатэрміновай перспектыве ён усё яшчэ эканамічна эфектыўны.